Привод ADC175-12v

Электрический привод СЕРИИ 175 предназначен для установки непосредственно на топливный насос высокого давления Bosch типа “P" с правой рейкой вместо механического привода.При установке привода 175 на топливный насос обеспечивается оптимальная производительность и длительный срок службы системы управления подачей топлива.Для ручного управления приводом предусмотрен внешний рычаг 1s отключения подачи топлива.Также предусмотрен регулируемый промежуточный максимальный предел расхода топлива.

Электрический привод серии 175 может управлять топливными насосами объемом до 8 цилиндров.Привод был спроектирован с двумя изолированными камерами.Верхняя камера смочена маслом и содержит соединение с топливной полкой и дополнительный механизм ручного отключения.Герметичная нижняя камера содержит электромагнитные компоненты.

Такая конструкция исключает возможность воздействия магнитных частиц или других масляных загрязнений на работу привода.Такие ненадежные устройства 1, как сильфонные и скользящие уплотнения, не используются, поэтому техническое обслуживание не требуется.Расчетный срок службы электропривода обычно больше, чем у двигателя.

ПОТРЕБЛЯЕМАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ

Рабочее напряжение:

12 или 24 В постоянного тока

Номинальный рабочий ток:

Версия 12 В постоянного тока:

4,0 А

Версия 24 В постоянного тока:

2,0А

Максимальный ток:

Версия 12 В постоянного тока:

5,8 А

Версия 24 В постоянного тока:

3,1 А

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Рабочая температура:

от -40 до + 120 °C (от -40 до + 200 °F)

Относительная влажность:

до 100%

Вибрация:

20 г, 20-500 Гц

Удар:

20 г при 11 мс.

ФИЗИЧЕСКИЙ

Вес:

4,75 фунта (2,2 кг)

Для монтажа:

Требуется комплект фиксатора подшипника распределительного вала

Насос P3000

KT275

Насос P7000

KT276

Соединительный разъем:

EC1300

Соединительный кабельный жгут:

CH1215 Подготовка топливного насоса высокого давления Если топливный насос высокого давления оснащен механическим регулятором, его необходимо снять.GAC рекомендует, чтобы эта модификация была выполнена квалифицированным сервисным центром по впрыску топлива.В следующей процедуре перечислены общие шаги, необходимые для снятия механического регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте готовы собрать масло, которое будет вытекать из механического регулятора. 1. Снимите задний кожух с механического регулятора и отсоедините рычаг регулятора от топливной системы rack.Re - переместите маховик в сборе.Требуется специальный инструмент. 2. Снимите корпус промежуточного регулятора.При этом из насоса остаются выступающими только рейка и распределительный вал. 3. Установите фиксирующую пластину подшипника распределительного вала, чтобы обеспечить опору подшипнику, который ранее удерживался корпусом регулятора.На этой пластине должны быть потайные отверстия для крепежных винтов.